这家企业的Logo前史我们得采用倒叙的前史，究竟牵扯的要素太多，真把祖宗算上的奥迪其实比奔驰小不了多少。

 

　　四环Logo作为奥迪的商标至今已有34年的前史，而奥迪之所以运用四个环作为自己的Logo实际上承袭自品牌的前身AUTOUNION

 

　　AUTOUNION可以被直译为轿车联盟。树立这个联盟的原因很简单，福特的流水线装置与现代机床的展开大大提高了德国轿车工业的作业效率，但是刚从手艺作坊走出来的四个德国轿车品牌都面临着出产了一堆轿车但是品牌影响力不可车子卖不出去的情况。研发与品牌宣扬两只吞金兽也让这些轿车品牌不堪重负。

 

　　没钱的车企天然需要去借款以保持企业运转，所以它们的借款银行萨克森州立银行发现了解决之道——树立一个轿车联盟，将四间轿车品牌的影响力整合起来，一家轿车品牌无法消化工业晋级带来的巨大产能，四家集结在一起就不算是大问题。所以为了稳固自己在轿车职业的利益1932年在银行的授意下四家轿车品牌被整合到了一起。

 

 

 

　　由于品牌整合的绵长进程，带有AUTOUNION文字的Logo实际上直到1949年才初步运用。32-49年期间轿车联盟运用的Logo是上图这个

 

　　自此我们可以看到奥迪的四个环分别对应：

 

 

 

　　四个品牌中以WANDERER最为古老，只比奔驰晚了3年。这间由JohannBaptistWinklhofer和RichardAdolfJaenicke创立的品牌走的是斯柯达的老路。从自行车一路展开到自研发动机、摩托车与轿车。

 

　　1929年，Wanderer摩托车的出产初步减少。出产设备卖给了NSU和捷克公司Janacek。在布拉格树立JAWA公司

 

　　1932年，WandererWerkeAG将其轿车部分出售给AutoUnionAG。

 

　　在此之后的WANDERER品牌继续以打字机公司的身份活跃到上个世纪末。

 

　　四个品牌中的HORCH与Audi有着同一个创始人——AugustHorch，铁匠Horch在密特威技术学院获得工程学学士学位以后初步为KarlBenz作业，在1899年离职后创立了自己的轿车公司A.Horch&Co.

 

　　虽然这间公司以创始人AugestHorch命名。但由于与管委会和监事会不断的抵触，AugestHorch毕竟被董事局踢出公司。与许多巨大的企业家相同，AugestHorch在离开HORCH后创立了AUDI。这就是下一个故事了。

 

　　Audi这个名字来自于Horch的商业伙伴Franz的儿子。在Horch与Franz商讨新公司命名时这位小朋友正在房间中学习拉丁语。所以小朋友提议说我们可以用Horch在拉丁语中的释义。Audi这个名字由此诞生。

 

　　与WANDERER和HORCH这种首字母变形的Logo规划不同，AUDI的Logo规划是规范的共形思路，那个年代的轿车品牌都很热衷于参与各种赛事，所以AUDI将排挡杆与代表第一名的数字1结合了起来。

 

　　奥迪的毕竟一个圈来自于DKW，这个词是德语Dampf-Kraft-Wagen，也就是“蒸汽动力车”的缩写。

 

　　1916年，丹麦工程师Rasmussen在德国创办了一间工厂出产蒸汽机配件。三年后的1919年，他制造了一款二冲程的玩具引擎，并命名为“DesKnabenWunsch-男孩的心愿”。之后期望开发摩托车产品的Rasmussen直接将这款玩具引擎改装后使用到了自己厂家的摩托车产品上并将之更名为“DasKleineWunder-一个奇观”。与DKW三个字母的缘分使得这家品牌将DKW正式作为了自己的品牌商标。

 

　　1928年，DKW进军轿车出产职业，有意思的是他们轿车上装置的仍然是用于摩托车的二冲程发动机。1932年DKW与其他三个品牌兼并成为AUDI的前身AutoUnion。自此完毕了独立品牌的前史，毕竟一辆德国制造的DKW于1966年下线。

 

　　开始的AUTOUNION只是共享出售资源，由于上个世纪30年代德国的经济压力，轿车联盟初步偏重出产更加廉价的小型轿车。8年后DKW现已占有了德国近18%的轿车市场。而同一时期AUDI的销量不到德国全年轿车出售量的0.1%。虽然轿车联盟的Logo仍然由四个环组成，但是AUDI的存在感现已近乎消失了。

 

　　在履历了美好的30年代后，由于二次世界大战的爆发，轿车联盟停止了正常的出产。跟着德国的节节败退，身为德国工业基地的萨克森也受到了盟军的强烈进犯。45年十月，苏联赤军以没收资产阶级产业的名义拆走了松散在轿车联盟四家公司的近30000台设备。战后德国百废待兴，没有了工厂与机器的轿车联盟于1964年投入大众麾下成为了大众集团部属品牌之一。

 

　　1965年的大众致力于研发四冲程发动机，毕竟的制品装备给了DKWF102，但是由于担心DKW品牌与摩托车职业紧密的联络会发生廉价的形象，所以将DKWF102以AUDI的名义进行出售。完成了AUDI的重生。

 

　　集团借助现已死亡的品牌发布新产品以充沛自己的品牌形象或者扩宽产品线的行为算是惯例操作。究竟品牌的缺点现已跟着韶光消逝，而前史则被保留了下来。现在的宝沃就是这个套路，甚至近两年为了与奔驰的迈巴赫比赛AUDI也在考虑复生从前的HORCH了。

 

　　至于四家厂里为什么是HORCH？，首先AUDI的高端品牌没办法继续叫AUDI，然后WANDERER打字机卖的风生水起，DKW是上世纪50年代全球摩托车销量第一，你再看看人家HORCH当年造的车。要高端奢华选谁不必多说了吧？