2019-10-08 23:52:34
「logo设计」群众纯电神车ID.3全球首试！全新Logo和规划
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群众纯电神车ID.3全球首试！全新Logo和规划？
车东西法兰克福现场报道，德国时刻9月9日周一晚20点，群众集团在法兰克福车展开幕前一晚，在展馆内全球首发了旗下首款主力电动车ID.3。
这款车是群众集团旗下首款根据MEB纯电渠道（模块化电驱动渠道）打造的量产车，在本年5月于欧洲敞开了预售并承受预订，其时承受预订的1st车型公布的起价格低于4万欧元（约31万人民币）。
▲群众ID.3发布现场
尽管敞开了预售，但由于车型没有发布，因而ID.3的外观与详细参数其实并未公开，预售时展出的车辆依然带有假装，所以外界对群众集团这个首款主力电动车依然知之甚少。
在通过了四个月的等候后，ID.3总算撕掉假装，正式露脸在世人面前，车东西也在现场对其进行了全球首次静态体会。
外观部分，ID.3看起来与群众的精力图腾高尔夫相似，选用两厢规划，首发的1ST车型搭载58kWh的电池，电机功率150kW（约合203马力），WLTP续航420公里。
▲群众ID.3
未来，ID.3还将推出搭载45kWh和77kWh电池的版别，WLTP续航别离为330公里和550公里。
智能化上，ID.3车内选用有时下盛行的全液晶外表+中控屏规划风格，中控屏幕尺度为10英寸，全液晶外表尺度略小。与此一起，其还搭载有ACC自适应巡航，车道坚持等L2级自动驾驭体系。
群众方面泄漏，ID.3在5月份敞开预售以来，现已取得了超3万订单，该车方案为11月正式投产，并在2020年中上市交给。
一、群众主力电动车全球首发归纳续航最远550公里
作为德国甚至全球最大的轿车集团，群众在法兰克福车展这个主场里也是竭尽全力，直接承包了一个展馆，携旗下群众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博尼基等一系列品牌共同参展，大张旗鼓。
▲群众ID.3发布现场
就在法兰克福车展开幕的前一夜，群众集团按例举办了群众之夜活动，全球首发了首款根据MEB纯电渠道打造的量产电动车ID.3。
1、外形细巧顶配续航550公里
ID.3是一款与群众高尔夫相似的两厢小车，长宽高别离为4261mm、1809mm、1552mm，轴距2765mm，归于细巧型玩家，实车体会来看，后排空间并不算大。
▲群众ID.3后排空间
ID.3的底盘上铺满了动力电池，今天首发的1ST车型搭载了一个58kWh的电池，容量不小。电机坐落后轴，最大功率为150kW（约合203马力）归于低功率2.0T发动机的动力水平。
▲群众ID.3
203马力+后轮驱动+细巧车身+低重心的规划，也能供给了更多的驾驭趣味。
得益于MEB纯电渠道（模块化电驱动渠道）的紧凑规划，ID.3最小整备质量只有1.7吨，风阻系数0.26，能耗较低。在比NEDC更严厉的WLTP标准下，1ST车型可以完成420公里的续航里程（相似归纳续航）。
▲群众ID.3底盘
除了搭载58kWh电池的1ST版别，ID.3后续还将供给搭45kWh和77kWh的版别，WLTP续航别离330公里和550公里。依照群众集团在现场的说法，入门级车型的价格会在3万欧元（约合23.5万人民币）以内。
▲群众ID.3
该车支持最大100kW的直流快充技能，30分钟可充电290公里（WLTP）的续航，约占总续航里程的69%，77kWh的版别车型的快充功率提高至125kW。
2、内饰规划翻天覆地还有AR-HUD
进入车内，ID.3的内饰选用了完全不同于现有群众车型的规划风格，车内核心部件是1个较小的全液晶外表和10英寸触控屏幕。
全液晶外表会显示速度、剩余续航等基本信息，以及辅助驾驭体系对外界的感知状况，全体UI风格为大卡片式的精约规划。中控车机的UI界面与最新款的群众燃油车相似，依然是大卡片+菜单式规划，供给音乐、导航、联系人等功能。
▲群众ID.3内饰
值得一提的是，其中控屏幕并没有实体按钮，回来键也被集成在了屏幕左边，相似于iPhone的Home键，而音乐和联系人界面也有点iOS体系的感觉。
从实车体会看，这个中控车机与群众集团此前的MIB体系一样，应该依然是根据Linux体系打造，体系可用应用较少，触控反响也比盛行的安卓体系要慢一些，UI也略显群众。一起，其门板、中控台的用料塑料感也比较强。
▲群众ID.3内饰
群众也为其配备了时下盛行的语音交互体系，并在挡风玻璃下方安装了一个赤色的呼吸灯，在进行语音交互时会有灯光作用，提高交互体会。
ID.31ST车型的顶配版别还有AR-HUD体系，可将导航等虚拟信息，映射在实践路面上，进一步提高了车辆科技感。
此外的一些新规划包含，灯光/外表操控按钮都被集成在了方向盘左边一个区域，电子档杆选用了怀挡规划，取消了中央扶手箱，前排中央比较空阔。
3、或搭载L2级自动驾驭体系
自动驾驭层面，群众并未明确公布其自动驾驭等级。车东西从官方获悉，该车搭载有ACC自适应巡航、车道坚持（LaneAssit）、车道变更（SideAssit）、带城市紧急制动与行人监测功能的预磕碰安全体系等功能。
从功能上来说，ID.3的这些体系现已能够供给纵向和横向操控，而其方向盘上也有一个统一的按钮，由此估测其或许为L2级自动驾驭体系。
二、群众集团全新Logo发布已规划出产20款纯电车型
依照群众集团的惯例，在上海/北京车展、法兰克福车展这类国际大型车展开幕前一夜，其都会举办一个名为群众集团之夜的媒体活动，集中展示旗下群众、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼等很多轿车品牌的新车和重磅车型，并由集团高层出面讲解最新的发展战略和现已取得的成果。
▲群众集团之夜现场人山人海
在车东西跨入法兰克福车展3号馆（群众集团馆）之后，原以为今晚也是这个套路，但后来却发现并非如此，由于这场集团之夜的主角，只有ID.3一个，其他品牌的新车根本就没有出场，可见群众集团对其重视程度之高
在ID.3正式露脸之前，群众集团首要发布了全新规划的Logo，图画与此前一致——都是英文VW的笼统，不过抛弃了此前的3D作用，选用时下盛行的扁平化规划风格，以适合在互联网和移动互联网上进行传播，一起向外界传达一个愈加年轻化的品牌形象。
▲扁平化的新Logo
值得一提的是，群众集团还为新的品牌Logo规划了一个声音“Logo”，在视频广告中出现时，会有数秒的富有科技感的音乐，然后由一个女人声音念出Volkswagen这个单词。
群众集团方面着重，全新的品牌Logo由群众轿车品牌规划部门和市场营销部门所组成的联合团队打造，全程没有托付外部署理公司参与规划，该团队由群众轿车乘用车品牌首席营销官JochenSengpiehl和群众轿车乘用车品牌首席规划师KlausBischoff领导，并在9个月的时刻内完成了全新品牌的规划工作。
▲ID.3搭载了全新Logo
此外，群众轿车在现场还着重，为了落实环保责任，其方案最晚将在2050年，完成产品和企业生态的全方位碳平衡。在这个过程中，电动轿车，尤其是纯电动轿车将发挥重要作用。
依照群众集团的规划，到2023年，群众轿车品牌将在电动出行领域出资约90亿欧元，并在未来10年出产超越1000万台纯电动轿车。现在，群众轿车品牌现已规划出产了超越20款纯电车型。
▲群众集团CEO迪斯在现场演讲
而群众集团CEO迪斯则在现场讲到，预计到2028年，整个集团则推出近70款电动轿车，电动轿车累计销量将到达2200万台。2029年，在欧洲和我国出产的轿车，将有50%都为电动轿车。
三、ID.3成群众新精力图腾力争完成碳中和
在燃油车年代，群众推出了MQB渠道，并在此渠道基础上出产一系列紧凑级到中级车型，取得了巨大的成功。
为了迎候即将到来的纯电动年代，群众集团根据研发MQB渠道的经验，又推出了纯电动渠道MEB，兼具动力、续航和智能化考量，这也是未来群众集团旗下中低端电动车型的要害，备受外界关注。
事实上，群众在多年前就开端宣扬MEB渠道，并展出了一些根据该渠道打造的电动概念车，但外界并未见到量产产品，直到ID.3在本年年初敞开预售，才看到了一个量产车的概括。
▲群众ID.系列
在通过4个月的等候后，ID.3的真身可谓是千呼万唤始出来。群众集团在活动现场着重，ID.3对群众集团来说含义特殊。
这不只是其首款根据MEB渠道规划的车型，更是选用了群众全新的品牌规划理念与语言，表现了其对电动轿车的考虑方法。
群众轿车乘用车品牌首席运营官RalfBrandstatter表明:“甲壳虫轿车让每个人都可拥有个性化的移动出行，高尔夫则进一步遍及了各项新技能。我们期望通过，让每个用户都能感受到零排放出行的魅力。”
▲群众ID.3
在群众集团几十年的历史中，甲壳虫承载了打造国民车的愿景，高尔夫是搭载各种新技能的国民车，而进入电动年代，群众显然则期望将ID.3打造成电动年代的“甲壳虫”和“高尔夫”。
可以说，这款车将是甲壳虫和高尔夫后，群众轿车的新的精力图腾。
值得注意的是，群众集团在现场也着重，ID.3将是群众在全球首款完成碳平衡的电动轿车。
其制作ID.3电芯的设备仅运用了天然动力，投产的茨维考工厂在零件出产、车身制作、涂装以及装配等过程中也运用清洁动力。其试点工厂萨克森工厂自2017年开端，就运用由场外水力发电站发生的可再生动力。
而如果在出产制作中不可避免的发生二氧化碳排放，那么群众轿车也会通过出资气候保护项目来进行补偿，以此来最终完成交给一辆碳平衡的车辆给到用户。而如果用户充电时也运用了来自清洁动力的电力，那么ID.3则可谓是一个完全零排放的车型。
为了完成这一方针，群众集团子公司Elli将供给全面解决方案，包含家庭天然动力协议，以及在欧洲4000家群众经销商和服务中心设立的充电桩网络。一起，群众持股的合资公司lonity也方案2020年在欧洲首要道路安装400座超充桩，且在当地条件允许下，运用可再生动力。
据悉，购买1ST版别的用户，将取得群众WeCharge供给的每年2000kWh的免费充电服务，可运用包含lonity在内所有与WeCharge服务相连的充电桩，欧洲总计有10万个。
最终，群众也推出了电池收回和梯次利用方案，以保证车辆全生命周期坚持碳平衡。
结语：群众轿车亮出纯电杀手锏
在全球车市增速放缓，四化浪潮继续加深的大背景下，各大车企一方面在忙于应对燃油车销量下滑的应战，另一方面也在活跃进行电动化、智能化转型。
群众集团尽管不是第一个推出主力纯电车型的老牌车企，但一定是在电动化上转型最活跃最完全的玩家——不只坚定地走向了纯电路线，一起也规划了近70款车型，累计销量超2200万台的产销方针，可谓是AllIN电动。
在口号和方案之外，现在我们也总算看到了群众对电动年代的第一份正式答卷——ID.3。
从电驱动体系来说，550公里的WLTP续航，让ID.3成为了最一流的电动轿车。再结合着群众的量产才能和本钱操控才能，20-30万的价格和群众在欧洲、我国的金字招牌，实打实的拥有推动电动轿车遍及的才能，从预订4个月取得3万订单这一事实也能看出这一点。
当群众ID.家族上市后，将在许多传统车企中领先一步，抢占电动市场，构成竞赛壁垒。
不过从智能化体系来说，ID.3尽管有了全新规划的数字座舱和L2级自动驾驭，但车载体系与燃油年代的群众并无本质区别——依然是反响略慢的Linux体系，UI和交互方法也都没有完成质的提高。
而数字化和智能化才能，也是群众这类厂商在转型拥抱四化浪潮中，面临的最大应战。
